مواد

مادة فولاذية لبناء السفن من الكربون وسبائك الصلب، متوافقة مع القوة العالية ودرجة الحرارة المنخفضة واللحام بمدخلات الحرارة العالية.

معايير بناء السفن من مختلف البلدان

يتم إنتاج الألواح الفولاذية لبناء السفن بموجب موافقة طرق الإنتاج الخاصة بجمعيات التصنيف في مختلف البلدان التي تشير إلى الفولاذ البحري والبحري.

• ABS (المكتب الأمريكي للشحن)
• بي في (مكتب فيريتاس)
• CCS (جمعية التصنيف الصينية)
• DNV (ديت نورسكي فيريتاس)
• GL (جيرمانيشر لويد)
• HR (السجل اليوناني للشحن)
• KR (سجل الشحن الكوري)
• LR (سجل لويدز للشحن)
• إن كيه (نيبون كايجي كيوكاي)
• رينا (السجل البحري الإيطالي)
• RS (سجل الشحن الهندي)

الدرجات: أ، ب، د، ه، AH32/36/40، DH32/36/40، EH32/36/40

وفقا لقوة الخضوع، يمكن تقسيم لوحة بناء السفن إلى الدرجات التالية:

• الفولاذ من الدرجة "أ" هو قوة التأثير التي تتعرض لدرجة الحرارة العادية (20 درجة مئوية).
• قوة تأثير الفولاذ من الدرجة B عند 0 درجة مئوية.
• قوة تأثير الفولاذ من الدرجة D عند -20 درجة مئوية.
• قوة تأثير الفولاذ من الدرجة E عند -40 درجة مئوية.
• يمكن تقسيم الصفائح الفولاذية لبناء السفن عالية القوة إلى: AH32، DH32، EH32؛ AH36، DH36، EH36 و AH40، DH40، EH40.

1. يتم تمييز الدرجات العامة A وB وD وE وفقًا لدرجة حرارة تأثير الفولاذ. قيم التأثير لجميع درجات الفولاذ هي نفسها.

2. متطلبات التسخين المسبق لصلب هيكل الهيكل عالي الكثافة: لجميع سماكة اللوحة AH، DH، EH التي تزيد عن زاوية 30 مم، يجب أن يتم التسخين المسبق للمفاصل التناكبية إلى 120 ~ 150 درجة مئوية قبل اللحام.

3. بالنسبة لسمك اللوحة ≥ 30 مم، تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 5 درجات مئوية، ويتم تسخينها مسبقًا إلى 75 درجة مئوية؛ درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة مئوية، مسخنة إلى 75 ~ 100 درجة مئوية.

نطاق الأبعاد

نطاق السُمك: 5 مم -150 مم
نطاق العرض: 1500 ملم - 3900 ملم
نطاق الطول: 6 م، 12 م، لفائف

المعالجة السطحية

مع طلاء مضاد للصدأ.

المتطلبات الكيميائية والميكانيكية

عناصر	ج	من	آل	سي	ص	س
هـ32	.180.18	0.7 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04
درهم 32	.180.18	0.90 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04
EH32	.180.18	0.90 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04
هـ36	.180.18	0.7 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04
درهم 36	.180.18	0.90 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04
EH36	.180.18	0.90 ~ 1.60	≥0.015	0.10 ~ 0.50	.0.04	.0.04

يعد C (الكربون) عنصر تقوية لا غنى عنه في الفولاذ، لكن الزيادة في محتوى C تقلل من صلابة الفولاذ عند درجات الحرارة المنخفضة وتؤدي إلى تدهور قابلية لحام الفولاذ. لذلك، من الضروري التحكم في محتوى C في الفولاذ.

وفقًا لتجربة إنتاج الفولاذ المحتوي على الألومنيوم، من أجل ضمان محتوى الألومنيوم في الفولاذ وسيولة الفولاذ المنصهر، فإن طريقة إزالة الأكسدة المسبقة هي التحكم الصارم في محتوى الكربون في نقطة النهاية وسبائك السبائك ذات العبوات الكبيرة للتحكم في أكسدة الفولاذ المنصهر. طريقة اضافة الالمنيوم .

من أجل ضمان متانة جيدة لتأثير درجات الحرارة المنخفضة لدرجة الفولاذ، فإن درفلة لوحة السفينة فئة 355MPa تعتمد عملية درفلة صارمة يتم التحكم فيها من النوع II.

الخواص الميكانيكية
​   درجة الصلب	​   سمك / مم ​	​ نقطة العائد / ميجاباسكال	​ قوة الشد / ميجاباسكال	​ ​ استطالة /٪	اختبار التأثير من النوع V
					درجة حرارة/ درجه مئوية	متوسط ​​امتصاص الصدمات العملAkv/J
						رَأسِيّ	أفقي
أ	≥50	≥235	400 ~ 490	≥22	-	-	-
ب	≥50	≥235	400 ~ 490	≥22	0	≥27	≥20
د	≥50	≥235	400 ~ 490	≥22	-10	≥27	≥20
ه	≥50	≥235	400 ~ 490	≥22	-40	≥27	≥20
هـ32	≥50	≥315	440 ~ 590	≥22	0	≥31	≥22
درهم 32	≥50	≥315	440 ~ 590	≥22	-20	≥31	≥22
EH32	≥50	≥315	440 ~ 590	≥22	-40	≥31	≥22
هـ36	≥50	≥355	490 ~ 620	≥22	0	≥34	≥24
درهم 36	≥50	≥355	490 ~ 620	≥22	-20	≥34	≥24
EH36	≥50	≥355	490 ~ 620	≥22	-40	≥34	≥24

تجهيز لدرجات مختلفة

الصف أ و ب

يمكن للقوة العامة للصفائح الفولاذية لبناء السفن من الدرجة A وB أن تلبي متطلبات العملية والخصائص الميكانيكية من خلال الدرفلة العادية، وبالتالي فإن عملية الإنتاج بسيطة نسبيًا.

الدرجة D، E (DH32، DH36، EH 32، EH 36)

تتطلب سلسلة الصف D وE (بما في ذلك AH32/36، DH32، DH36، EH32، EH36) صلابة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة وأداء لحام جيد. تحتاج الألواح الفولاذية لبناء السفن عالية القوة إلى أن يتم تطبيعها عن طريق الدرفلة الخاضعة للرقابة وعمليات التبريد أو المعالجة الحرارية الخاضعة للرقابة باستخدام معدات أكثر اكتمالاً. في الوقت نفسه، يجب أن يكون نقاء الفولاذ الداخلي للقضبان الموردة عاليًا، ويجب التحكم بشكل صارم في محتوى S وP وN و0 وH في الفولاذ.

تمت إضافة عناصر السبائك لتحسين المتانة

من أجل ضمان أداء لوحات السفن عالية القوة، يتم اعتماد تكنولوجيا السبائك الدقيقة. من خلال إضافة Nb وV وTi وعناصر صناعة السبائك الأخرى إلى الفولاذ، جنبًا إلى جنب مع عملية الدرفلة الخاضعة للرقابة، يتم تحسين الحبوب وتحسين المتانة.

اتجاه التطوير للوحة بناء السفن

قوة عالية، مواصفات عالية، مع نطاق السفينة الكبير والتغيرات في مواصفات الطلاء، ينخفض ​​الطلب على الألواح العادية من الفئة A تدريجيًا، ويتزايد الطلب على الألواح عالية القوة، والتي تتركز في السفن الكبيرة بعرض 5 أمتار. لوحة، سمك 200-300 مم لوح سفينة سميك خاص.

1. المواصفات: سمك - 6 ~ 700 مم؛ العرض-1500~4020 ملم؛ الطول 3000 ~ 18000 مم
2. وقت التسليم: عادة حوالي 35 يوما
3. شروط التجارة: FOB، CFR (CNF)، CIF
4. موك: 1 ورقة إذا كان في المخزون.
5. شروط الدفع:

1) 30% T/T كوديعة، والرصيد مقابل نسخة B/L
2) 100% خطاب اعتماد غير قابل للإلغاء في الأفق
3) 30% T/T كوديعة، الرصيد مقابل خطاب الاعتماد غير القابل للإلغاء في الأفق.


تغطي المواصفات القياسية صفائح الفولاذ المسقية والمقساة عالية القوة، وهي مواصفة لقوة إنتاج تبلغ 100 KSI، والفولاذ المسقى والمقسّى المخصص للتطبيقات الهيكلية، ويُعرف عادةً في الصناعة باسم تسمية مصانع الصلب بالولايات المتحدة T1®، ​​بغض النظر عن الشركة المصنعة.

كل درجة لها تركيبة كيميائية فريدة وقد تختلف في الحد الأقصى للسمك الذي يتم دحرجته إليه، من 1.25 بوصة إلى 6 بوصة، ويؤثر سمك المادة على الخواص الميكانيكية. على سبيل المثال،


التطبيقات النموذجية:
يتم استخدام هذه المواد للتطبيقات الهيكلية. في كثير من الحالات، يشير المصطلح الهيكلي إلى المباني، ولكن يتم استخدام المادة أيضًا في هياكل المعدات الثقيلة لتقليل الوزن وتحسين سعة الحمولة، كما هو الحال في عربات السكك الحديدية ومكوناتها، وإطارات شاحنات التعدين الكبيرة، وإطارات نصف المقطورة، وأقسام ذراع الرافعة.