|
تفاصيل المنتج:
|
| تطبيق: | البناء، وأدوات المطبخ، الديكور، المواد الكيميائية، الصناعة | عرض: | 1000-2000mm ، أو على النحو المطلوب |
|---|---|---|---|
| نوع: | لوحة ، ورقة الفولاذ المقاوم للصدأ | اساسي: | ASTM، JIS، ايسي، EN |
| الطول: | طلب العميل ، 1000-6000mm أو متطلبات العميل | درجة: | 400 sery |
| اسم المنتج: | ASTM JIS SUS 201 202 301 304 304l 316 316l 310 ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ | سطح - المظهر الخارجي: | BA / 2B / NO.1 / NO.3 / NO.4 / 8K / HL / 2D / 1D |
| سماكة: | 0.45-5mm | حافة: | مطحنة حافة / الحز حافة الفولاذ المقاوم للصدأ |
| تقنية: | المدرفلة الباردة إنهاء | السعر الأجل: | CIF CFR FOB EX-WORK |
| العنصر: | ISO9001 القياسية ، ورقة الفولاذ المقاوم للصدأ | ||
| تسليط الضوء: | لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ,ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ |
||
EN 1.4509 (X2CrTiNb18) ألواح الصلب غير القابل للصدأ 1.4509 أي ما يعادل الصلب Aisi 441
1. وصف المنتج
اسم المنتج | ايسي 441 ورقة الفولاذ المقاوم للصدأ |
الطول | كما هو مطلوب |
عرض | 3 ملليمتر -2000 ملليمتر أو كما هو مطلوب |
سماكة | 0.1 ملليمتر -5 ملليمتر أو كما هو مطلوب |
اساسي | ايسي، ASTM، DIN، JIS، GB، JIS، SUS، EN، الخ. |
تقنية | المدرفلة على الساخن / المدرفلة الباردة |
المعالجة السطحية | 2B أو وفقا لمتطلبات العملاء |
سمك التسامح | تحديد المواقع ± 0.01mm |
الوضعية | يستخدم على نطاق واسع في التطبيقات عالية الحرارة ، الأجهزة الطبية ، مواد البناء ، الكيمياء ، صناعة الأغذية ، الزراعة ، مكونات السفينة. ينطبق أيضًا على المواد الغذائية وتعبئة المشروبات ولوازم المطبخ والقطارات والطائرات وسيور النقل والمركبات والمسامير والصواميل والينابيع والشاشة. |
وقت الشحن | في غضون 15-20 يوم عمل بعد تلقي الودائع أو خطاب الاعتماد |
تعبئة التصدير | ورقة للماء ، وقطاع الصلب معبأة. حزمة التصدير ابحار القياسية. دعوى لجميع أنواع النقل ، أو كما هو مطلوب |
سعة | 250000 طن / سنة |
2. العناصر الكيميائية
| C | مليون | سي | كر | منظمة الشفافية الدولية | ملحوظة | مو | N | S | P |
| ≤0.03 | ≤0.7 | 0،2-0،8 | 17،5-18،5 | 0،1-0،5 | 0.3 + 3C-0.9 | ≤0.5 | ≤0.025 | ≤0.015 | ≤0.03 |
تفاصيل التعبئة: الحزمة القياسية التصدير
تفاصيل التسليم: 7-15 أيام بعد المدفوعات
SUS441 (022Cr18NbTi) الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي يحتوي على نسبة منخفضة للغاية من الكربون والنيتروجين وكمية صغيرة من عناصر السبائك المفيدة Nb و Ti. هيكل شبكة SUS441 (022Cr18NbTi) من الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي هو محور جسمه ، ونصف قطره فجوة الأوكتاهدرا يبلغ 0.15 مرة فقط نصف قطر ذرة Fe (مكعب مكعب في الوجه 0،414 مرة) ، والقدرة على احتواء جزيئات مركب خلالي انه فقير. لذلك ، يتم تشتيت جزيئات الكربوناتريد من Nb و Ti بسهولة في المعدن الأساسي ، مما يحسن الأداء العام للفولاذ المقاوم للصدأ.
تخصيص:
تقارب Ti و N في الفولاذ المقاوم للصدأ أكبر من Nb. تقارب Nb و C أكبر من C. لذلك ، يوجد عدد كبير من جزيئات TiN و NbC المشتتة في 022Cr18NbTi من الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي. هذه الجسيمات لا تلعب فقط دور تعزيز المرحلة الثانية. في نفس الوقت ، أثناء الدورة الحرارية للحام ، تلعب هذه الجسيمات المستقرة أيضًا في درجات الحرارة العالية دورًا في قمع التآكل المفرط للحبوب وتحسين قابلية اللحام للمادة (3). في ظل ظروف معلمات عملية اللحام المناسبة ، يمكن التحكم في حجم حبة اللحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة إلى درجة أعلى من الصف 4 ، وله خصائص ميكانيكية جيدة لتلبية متطلبات الاستخدام.
1. ملخص منخفضة للغاية C ، N ، مضيفا Ti و Nb لتحسين قوة درجة الحرارة العالية ومقاومة التآكل وقابلية اللحام وإمكانية معالجة المواد. الصلب الصف وضعت خصيصا من قبل تيسكو.
2. الخصائص 1) مقاومة درجات الحرارة العالية للتآكل. 2) قابلية اللحام 3) قوة درجة حرارة عالية. 4) المغناطيسي ؛ 5) قابلية ممتازة.
3. نطاق تطبيق نظام العادم لنظام العادم للسيارة ، الأنبوب الأمامي ، محول وهلم جرا.
المستقبل:
متطلبات أداء الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت لنهاية درجة حرارة عالية من نظام العادم السيارات يمكن أن تصل درجة الحرارة المحيطة للأنبوب المنوع والأمامي لنظام العادم السيارات 750 ~ 900 ، ودرجة الحرارة المحلية قد تصل إلى 950. أداء درجة حرارة عالية للمواد مثل ارتفاع في درجة الحرارة وارتفاع درجة الحرارة متطلبات الأداء التعب مرتفعة.
ومع ذلك ، كلما زاد مستوى الانبعاثات ، زاد أداء المحرك ، ودرجة حرارة العادم
يرتفع ، وبسبب الحاجة إلى تقليل وزن المكونات ، خاصة بالنسبة للجهاز الحفاز ثلاثي الاتجاهات ، يمكن لاستخدام فتحات الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي تحسين الكفاءة الحفزية بسرعة.
ثانياً ، الطرف ذو درجة الحرارة العالية لنظام العادم لعادم السيارات (مشعب العادم) مع الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي المستخدم حاليًا لنهاية درجات الحرارة العالية بشكل رئيسي على 429 و 441 و 444 ، والتي تستخدم السيارات اليابانية أساسًا 429 و 444 ، خاصة في أوروبا وأمريكا. استخدم 441.
السطح والتطبيق:
| سطح - المظهر الخارجي | فريف | الوضعية |
| 2B | تم الانتهاء منها ، بعد الدرفلة الباردة ، عن طريق المعالجة الحرارية ، أو التخليل أو غيرها من العلاجات المماثلة وأخيراً عن طريق الدرفلة الباردة لإعطاء لمعان مناسب | المعدات الطبية ، صناعة المواد الغذائية ، مواد البناء ، أواني المطبخ. |
| BA / 8K مرآة | تلك المعالجة مع المعالجة الحرارية مشرق بعد المتداول الباردة. | أواني المطبخ ، المعدات الكهربائية ، بناء البناء. |
| رقم 3 | تم الانتهاء من تلميعه باستخدام مواد صنفرة من 180 إلى No.120 المحددة في JIS R6001. | أواني المطبخ ، بناء البناء. |
| رقم 4 | تم الانتهاء من تلميعه باستخدام مواد الكشط من 150 إلى رقم 180 المحددة في JIS R6001. | أواني المطبخ ، بناء البناء ، المعدات الطبية. |
| خط دقيق | تم الانتهاء من التلميع وذلك لإعطاء خطوط تلميع مستمرة باستخدام كاشطة بحجم حبة مناسب. | تشييد المباني. |
| NO.1 | الانتهاء من السطح بواسطة المعالجة الحرارية والتخليل أو العمليات المقابلة هناك بعد المتداول الساخن. |
اتصل شخص: Mr. Gao Ben
الهاتف :: +86-18068357371
الفاكس: 86-0510-88680060
